Dreiemoment-kalkulator
Regn mellom dreiemoment (Nm), effekt (kW og hk) og turtall (rpm). Med formler, tabell for vanlige effekter og turtall, og valgfri drivkraft ved hjulene.
Sist oppdatert
Dreiemoment
262,6 Nm
193,7 lbf·ft
Effekt i hk
149,6 hk
147,5 mekaniske hp
Drivkraft ved hjulene (valgfritt)
Gir × sluttutveksling
Moment ved hjulene
2 836 Nm
Drivkraft
8 863 N
≈ 904 kp
Formel: P = τ · 2π · rpm / 60. Hk er metrisk hestekraft (735,5 W), slik «hk» vanligvis oppgis i Europa. Utvekslingen og dekkradius er dine egne anslag.
Slik fungerer det
Kalkulatoren regner mellom dreiemoment (Newtonmeter, Nm), effekt (kilowatt og hestekrefter) og turtall (omdreininger per minutt). Sammenhengen er fysikk: effekt er dreiemoment ganger vinkelhastighet, P = τ · ω, der ω = 2π · rpm / 60. Du kan derfor aldri sammenligne dreiemoment og effekt uten å vite turtallet. En motor med 250 Nm er ikke «sterkere» enn en med 200 Nm hvis den siste roterer dobbelt så fort. Oppgir du to av tallene, kan kalkulatoren finne det tredje, og du kan også se hvilken drivkraft momentet gir ved hjulene.
Formlene
- Effekt (kW) = dreiemoment (Nm) × rpm / 9 549
- Dreiemoment (Nm) = 9 549 × effekt (kW) / rpm
- Metrisk hk = kW × 1000 / 735,5 (ca. kW × 1,36)
- Mekanisk hp = kW × 1000 / 745,7 (ca. kW × 1,34)
- lbf·ft = Nm / 1,356 (ca. Nm × 0,7376)
Eksempel
En motor med 110 kW (149,6 hk) ved 4 000 rpm gir 262,6 Nm dreiemoment. Regner du tilbake fra 262,6 Nm ved samme turtall, får du igjen 110 kW. Med samlet utveksling 12, virkningsgrad 90 % og dekkradius 32 cm blir momentet ved hjulene 2 836 Nm og drivkraften 8 863 N, omtrent 904 kp.
Dreiemoment ved ulike effekter og turtall
| Effekt | 1 000 rpm | 1 500 rpm | 2 000 rpm | 3 000 rpm | 4 000 rpm | 5 000 rpm | 6 000 rpm |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 50 kW (68 hk) | 477 Nm | 318 Nm | 239 Nm | 159 Nm | 119 Nm | 95 Nm | 80 Nm |
| 75 kW (102 hk) | 716 Nm | 477 Nm | 358 Nm | 239 Nm | 179 Nm | 143 Nm | 119 Nm |
| 100 kW (136 hk) | 955 Nm | 637 Nm | 477 Nm | 318 Nm | 239 Nm | 191 Nm | 159 Nm |
| 150 kW (204 hk) | 1 432 Nm | 955 Nm | 716 Nm | 477 Nm | 358 Nm | 286 Nm | 239 Nm |
| 200 kW (272 hk) | 1 910 Nm | 1 273 Nm | 955 Nm | 637 Nm | 477 Nm | 382 Nm | 318 Nm |
| 300 kW (408 hk) | 2 865 Nm | 1 910 Nm | 1 432 Nm | 955 Nm | 716 Nm | 573 Nm | 477 Nm |
Tabellen viser momentet som kreves for å levere effekten ved oppgitt turtall. En reell motor gir ikke full effekt ved alle turtall.
Vanlige feil
Den vanligste feilen er å bruke maks dreiemoment og maks effekt som om de skjedde ved samme turtall. Toppmomentet nås typisk lavere i turtallsregisteret enn toppeffekten, for eksempel 300 Nm ved 1 800 rpm og 110 kW ved 4 000 rpm. En annen feil er å blande metrisk hk og amerikansk hp, eller å regne kW som hk. Husk også at dreiemomentet ved hjulene er mye høyere enn ved motoren fordi girkassen og sluttutvekslingen gjør om turtall til moment, men effekten er den samme minus tap. Vil du regne mellom strøm og effekt, bruk ampere til kW. For hva bilen koster å bruke, se bilkostnad og elbil vs. bensinbil, og nyttelast-kalkulatoren hvis du trekker tung last.
Ofte stilte spørsmål
Hva er forskjellen på dreiemoment og effekt?
Hvordan regner jeg fra kW til Nm?
Hvordan regner jeg fra Nm til hk?
Hvorfor oppgir bilprodusenter maks dreiemoment ved et turtall?
Hvorfor har elbiler så høyt dreiemoment fra start?
Er hk det samme som PS og hp?
Relaterte kalkulatorer
Alle beregninger skjer i nettleseren din — ingen data lagres eller sendes.