Tomgangskjøring: kostnad og regler

Å la motoren gå mens bilen står stille, koster penger og gir utslipp uten at du kommer noen vei. Kalkulatoren regner ut hva tomgang koster i drivstoff og kroner og hvor mye CO2 det blir, per gang og per år. Du oppgir hvor mange minutter det gjelder, hvor ofte, og hvor mye bilen bruker i tomgang. Det siste tallet er ditt eget, fordi forbruket varierer mye fra bil til bil.

Hva sier reglene?

Trafikkreglene § 16 har overskriften «Forstyrrende kjøring og unødig støy m.m.». Der står det at det i eller ved bebyggelse ikke må foregå unødvendig og forstyrrende kjøring med motorvogn, og at det heller ikke må foregå bruk av motor på tomgang eller annen bruk av motorvogn som volder unødig støy eller unødig utslipp av røyk eller gass. Forbudet gjelder altså i eller ved bebyggelse, og det er unødig bruk som er forbudt. Forskriften forklarer ikke hva «bebyggelse» er, og nevner heller ingen bot eller beløp.

Trafikkreglene gjelder for all trafikk på veg, og med veg menes offentlig eller privat veg, gate eller plass, også parkeringsplass, som er åpen for alminnelig ferdsel. Å stå stille med motoren i gang regnes som parkering: forskriften definerer parkering som enhver hensetting av kjøretøy, selv om føreren ikke forlater det, bortsett fra kortest mulig stans for av- eller påstigning eller av- eller pålessing. Overtredelser kan straffes etter vegtrafikkloven § 31 med bøter eller fengsel inntil 1 år når det er gjort forsettlig eller uaktsomt, og loven stiller i § 3 et generelt krav om å ferdes hensynsfullt, også overfor dem som bor eller oppholder seg ved vegen. Utrykningskjøretøy, politiets kjøretøy og kjøretøy i vegarbeid kan fravike enkelte regler når det er nødvendig i tjenesten (§ 2 nr. 4).

Slik regnes det

Drivstoffet er tid i timer multiplisert med forbruk i liter per time. Kostnaden er litrene multiplisert med literprisen, og CO2 er litrene multiplisert med Miljødirektoratets utslippsfaktor: 2,32 kg per liter bensin og 2,66 kg per liter diesel. Dieselen gir 15 % mer per liter fordi den er tettere (0,84 mot 0,74 kg per liter); regnet per kilo drivstoff er utslippet nesten likt, 3,17 mot 3,13 kg CO2. Som forslag til literpris brukes SSBs snittpriser for august 2026, og de endrer seg fra måned til måned. Veibruksavgiften var dessuten 0 kr per liter fra 1. april 2026 til 1. september 2026, så pumpeprisen er høyere nå enn augusttallet. Bytt til prisen du faktisk betaler.

Eksempel

Anta et forbruk på 1 liter i timen, 10 minutter tomgang hver arbeidsdag i 200 dager. Med bensin blir det 33,3 liter, 647 kr og 77 kg CO2 i året. Med diesel er det 716 kr og 89 kg CO2. Øker du til 30 minutter to ganger om dagen, for eksempel med bilen gående ved henting og levering, stiger regningen til 3 884 kr og 464 kg CO2. Forbruket på 1 liter i timen er et eksempel og ikke en måling.

Regneeksempel: pris eller forbruk, hva betyr mest?

Det er fristende å skylde på drivstoffprisen, men den svinger mindre enn forbruket i tomgang. SSB målte bensin blyfri 95 oktan til 23,5 kr per liter i mars 2026 og 18,43 kr i juni 2026 (siste tolv måneder, september 2025 til august 2026). Med 10 minutter og 1 liter i timen i 200 dager gir det 783 kr i året ved høyeste og 614 kr ved laveste pris, altså en forskjell på 28 %. Holder du prisen på 19,42 kr og varierer forbruket mellom 0,5 og 1,5 liter i timen, går regningen fra 324 kr til 971 kr, en faktor på 3. Skal du kutte kostnaden, er det tid og forbruk du styrer, ikke prisen, og den viktigste enkeltstørrelsen er derfor å vite hva akkurat din bil bruker. Dieselprisen svingte i samme periode mellom 18,81 og 24,54 kr per liter.

Regn også på hva bilen koster å bruke totalt i bilkostnadskalkulatoren, hva en tur koster i drivstoffkalkulatoren, og hvor mye av literprisen som er avgift i bilavgiftskalkulatoren. Personlig klimaavtrykk regnes i CO2-kalkulatoren.