Elbil eller bensinbil: avgifter, drift og totalkostnad
Av Kalkulatorbanken · Sist oppdatert
Tall og regler er kontrollert mot kildene nederst på siden. Slik holder vi tallene oppdatert.
Elbil og bensinbil beskattes ulikt, og forskjellen er ikke jevnt fordelt. Elbilen sparer på kjøpet og på drivstoff, men betaler mer i trafikkforsikringsavgift. Guiden viser hva som er statlig regel i 2026, hva kommuner, fylker og bompengeselskap bestemmer selv, og hva som kan endres når statsbudsjettet for 2027 legges fram 7. oktober 2026.
Vil du heller regne selv? Åpne elbil vs. bensinbil – hva lønner seg?.
Kort fortalt
- Moms: elbil er fritatt for moms på inntil 300 000 kr i 2026, mot 500 000 kr i 2025. Regjeringen har varslet at fritaket skal fjernes fra 2027, men per 2. oktober 2026 er det ikke vedtatt.
- Elbil betaler mer enn bensinbil i trafikkforsikringsavgift (9,16 mot 6,52 kr per døgn) og betaler samme vektavgift per kg, men slipper CO2-delen av engangsavgiften og veibruks- og CO2-avgiften på drivstoff.
- Bom, ferje og parkering er lokale rabatter innenfor statlige rammer.
- Totalkostnaden avgjøres av kjørelengde, prisforskjellen på bilene og hvor mye du hurtiglader, ikke av avgiftene alene.
Hvor elbilen sparer, og hvor den betaler mer
Forskjellen mellom elbil og bensinbil kommer fra seks steder: kjøpet, årlige avgifter, drivstoff, bom, ferje og parkering. De tre første er statlige regler. De tre siste er rabatter innenfor rammer og varierer med hvor du kjører.
| Post | Elbil | Bensinbil |
|---|---|---|
| Moms ved kjøp | Fritatt til og med 300 000 kr, 25 % over | 25 % av hele verdien |
| Engangsavgift, vekt | 12,71 kr per kg over 500 kg | Samme |
| Engangsavgift, forbrenning og CO2 | Ingen | 260 kr per kg over 1 200 kg, pluss CO2-trinn |
| Trafikkforsikringsavgift | 9,16 kr per døgn (3 343 kr i året) | 6,52 kr per døgn (2 380 kr i året) |
| Veibruks- og CO2-avgift | Ingen | 3,77 og 3,80 kr per liter bensin, før mva |
| Bom | Høyst 70 % av taksten for bensin | Full takst minus brikkerabatt |
| Ferje | 50 % eller 70 % av taksten | Full takst |
| Parkering | Kommunen kan gi fritak | Betaler |
Elbilen vinner på kjøpet og drivstoffet, men taper på den årlige avgiften. Hvor mye du sparer, viser kalkulatoren for elbil eller bensinbil.
Kjøpet: moms og engangsavgift
Momsfritaket
Etter merverdiavgiftsloven § 6-8 er omsetning av personkjøretøy som bare bruker elektrisitet til framdrift, og som har batteripakke som kan lades fra ekstern kilde, fritatt for moms for vederlag til og med 300 000 kr (endret med virkning fra 1. januar 2026). Er prisen høyere, betaler du 25 % moms på det som overstiger grensen. Fritaket er derfor verdt høyst 75 000 kr per bil i 2026, mot 125 000 kr med 2025-grensen.
| Pris før mva | Med 2025-grensen | I 2026 | Uten fritak |
|---|---|---|---|
| 300 000 kr | 0 kr | 0 kr | 75 000 kr |
| 450 000 kr | 0 kr | 37 500 kr | 112 500 kr |
| 600 000 kr | 25 000 kr | 75 000 kr | 150 000 kr |
Elbiler til og med 300 000 kr slipper moms som før. Over det gir 2026-regelen mer moms: for en elbil til 600 000 kr før mva er økningen 50 000 kr. Bare rene elbiler omfattes, og leasing har en egen regel (se spørsmålene nederst).
Per 2. oktober 2026: avvikling fra 2027 er varslet, ikke vedtatt
I forbindelse med statsbudsjettet for 2026 varslet regjeringen at momsfritaket skal fjernes helt fra 2027 (pressemelding fra Finansdepartementet 15. oktober 2025). Loven sier fortsatt 300 000 kr. Regjeringen legger fram statsbudsjettet for 2027 onsdag 7. oktober 2026 (regjeringen.no), og først Stortingets avgiftsvedtak avgjør hva som gjelder. Alt som sies om 2027 i denne guiden er derfor forbehold. Da fritaket ble senket, omfattet endringen også biler som var bestilt, men først levert i 2026, så se etter overgangsregler før du avgjør kjøpstidspunktet.
Engangsavgiften
Stortingets avgiftsvedtak for 2026 har to deler som er relevante. Alle personbiler betaler 12,71 kr per kg egenvekt over 500 kg (§ 2), også elbiler. Bare biler med forbrenningsmotor betaler i tillegg for vekt over 1 200 kg og for CO2-utslipp, som øker fra 800 til 5 000 kr per g/km i fire trinn (§ 3). Vrakpantavgiften på 2 400 kr (§ 5) gjelder begge.
Med eksempelbilene våre, en elbil på 2 100 kg og en bensinbil på 1 300 kg, betaler elbilen 20 336 kr i vektavgift mot 10 168 kr. Likevel blir elbilens engangsavgift på 22 736 kr liten mot bensinbilens 134 568 kr (110 g/km), fordi forbrenningsmotoren utløser vekt- og CO2-delene. Regn ut din egen bil i engangsavgift-kalkulatoren.
Å eie og kjøre: hva staten får fra hver bil
Trafikkforsikringsavgiften er en statlig avgift på ansvarsforsikringen, beregnet per døgn bilen er forsikret. Satsen avhenger av når avtalen tegnes eller har hovedforfall. For avtaler fra 1. mars 2026 er den 9,16 kr per døgn for elbil (avgiftsgruppe f) og 6,52 kr for bensinbil (gruppe a). Elbilen betaler altså 964 kr mer i året. Regn ut avgiften for din bil i trafikkforsikringsavgift-kalkulatoren.
Veibruksavgift og CO2-avgift gjelder drivstoff som bensin og diesel i Stortingets vedtak, ikke strøm. Fra 1. september 2026 er veibruksavgiften på bensin 3,77 kr per liter og CO2-avgiften 3,80 kr per liter, begge før mva. Veibruksavgiften var 0 kr fra 1. april til 1. september 2026. Satsene står i vedtaket om veibruksavgift og vedtaket om CO2-avgift.
Regneeksempel: hva staten tar over fem år (illustrasjon)
To biler som kjører 15 000 km i året i 5 år. Bensinbilen veier 1 300 kg, slipper ut 110 g/km og bruker 0,65 liter per mil. Elbilen veier 2 100 kg. Vekt, utslipp og forbruk er valgt for eksempelet, og avgiftene er 2026-satsene.
| Post | Elbil | Bensinbil |
|---|---|---|
| Engangsavgift inkl. vrakpant | 22 736 kr | 134 568 kr |
| Trafikkforsikringsavgift, 5 år | 16 717 kr | 11 899 kr |
| Veibruks- og CO2-avgift, 5 år | 0 kr | 46 130 kr |
| Sum | 39 453 kr | 192 597 kr |
Bensinbilen betaler 153 144 kr mer: 111 832 kr i engangsavgift og 46 130 kr i drivstoffavgift, mens elbilen betaler 4 818 kr mer i trafikkforsikringsavgift. Mva er holdt utenfor, og det samme gjelder avgifter i strømprisen.
Bom, ferje og parkering: rabatter som varierer
Staten fastsetter bare rammene. Resten bestemmes av bompengeprosjektet, fylkeskommunen eller kommunen.
Bom
Takstretningslinjene fra Statens vegvesen (februar 2025) sier at nullutslippskjøretøy i takstgruppe 1 ikke skal betale mer enn 70 % av takstklasse bensin. Rabatten er fra 30 til 100 prosent, gitt etter brikkerabatten på 20 %. For tunge kjøretøy i takstgruppe 2 er grensen 50 %. Alle rabatter forutsetter gyldig avtale og brikke. Lokale myndigheter kan differensiere takstene innenfor nullutslippsklassen, så rabatten varierer. Regn på dine passeringer i bompengekalkulatoren.
Ferje
Samferdselsdepartementets rundskriv N-2/2023, som gjelder fra 1. mars 2024, fastsetter at nullutslippskjøretøy betaler 50 % av taksten for tilsvarende stort konvensjonelt kjøretøy. For kjøretøy på 6 meter eller kortere kan takstmyndigheten velge 70 %, og på riksveiferjene er det 70 % (unntatt Moss–Horten). På fylkesveiferjene velger fylkeskommunen mellom 50 % og 70 % for kjøretøy på 6 meter eller kortere. Grensen gjelder kjøretøyets samlede lengde.
Parkering
Parkeringsforskriften § 34 sier at kommuner kan innføre betalingsfritak for elektriske og hydrogendrevne motorvogner på avgiftsbelagte kommunale parkeringsplasser. Det er en adgang, ikke en rett, og gjelder ikke private plasser.
Hva avgjør totalkostnaden?
Verditap, forsikring og service er ikke avgifter, men veier tungt. Tallene under bruker kalkulatorens typiske antakelser: en elbil til 450 000 kr mot en bensinbil til 380 000 kr, 15 000 km i året i 5 år, 15 prosent hurtiglading til 4,50 kr/kWh og bensin til 24,13 kr/l (kalkulatorens anslag etter 1. september 2026). De er illustrasjoner, ikke fasit.
Regneeksempel: hva som flytter regnskapet (illustrasjon)
I standardeksempelet koster elbilen 74 641 kr i året og bensinbilen 80 799 kr. Elbilen går i balanse ved cirka 10 000 km i året. Under er forskjellen når én forutsetning endres, med alt annet likt.
| Forutsetning | Billigst | Forskjell |
|---|---|---|
| Standardeksempelet | Elbil | 6 158 kr |
| Halvparten av strømmen hurtigladet | Elbil | 2 671 kr |
| All strøm hurtigladet | Bensinbil | 2 311 kr |
| Bensin til augustprisen (19,42 kr/l) | Elbil | 1 565 kr |
| Elbilen koster like mye som bensinbilen | Elbil | 13 946 kr |
| Momsfritaket borte, elbilen 75 000 kr dyrere | Bensinbil | 2 187 kr |
To ting skiller seg ut. Hvis cirka 75 prosent av strømmen hurtiglades, forsvinner fordelen, og det er hjemmeladingen som bærer regnestykket. Og prisforskjellen på bilene betyr mer enn de fleste avgifter: når elbilen koster like mye som bensinbilen, øker forskjellen til 13 946 kr i året. Regn på din egen lading i ladekostnadskalkulatoren, og se Norgespris og nettleie for strømprisen hjemme.
Raden om momsfritaket er et tankeeksperiment: den forutsetter at hele momsen på de første 300 000 kr legges oppå prisen.
Firmabil og statsbudsjettet for 2027
Firmabil er beskattet likt for elbil og bensinbil. Fra og med inntektsåret 2023 beregnes fordelen for elbil som for bil med forbrenningsmotor. I 2026 er fordelen 30 % av listeprisen som ny opp til 370 300 kr og 20 % av resten (Skatteetaten). Beregn din egen fordel i firmabilskatt-kalkulatoren.
Det kan endre seg. Finansdepartementet sendte 13. mai 2026 på høring et forslag om å erstatte dagens sjablong fra 2027 med en modell som skiller mellom elektrisitet, diesel, hybrid og bensin, og som gir mer lempelige regler for elbil (høringen). Regjeringen sier den tar sikte på å fremme forslag i statsbudsjettet for 2027. Per 2. oktober 2026 er ingenting vedtatt.
Dette bør du følge med på 7. oktober
- Momsfritaket: grensen på 300 000 kr og den varslede avviklingen.
- Firmabilskatten: om forslaget fra høringen kommer.
- Veibruks- og CO2-avgiften og trafikkforsikringsavgiften, som Stortinget vedtar for ett år om gangen.
Regn ut med dine egne tall
Elbil vs. bensinbil – hva lønner seg? bruker satsene for 2026 og viser regnestykket steg for steg. Det tar under ett minutt, og tallene du skriver inn blir i nettleseren din.
Sammenlign elbil og bensinbil →