🧮Kalkulatorbanken

Engangsavgift på motorsykkel

Regn ut engangsavgift på motorsykkel i 2026 etter CO2-utslipp, slagvolum og motoreffekt, med bruksfradrag for brukt import.

Sist oppdatert

Står CO2-utslipp (g/km) i vognkort eller samsvarssertifikat (CoC)?

Engangsavgift

39 191 kr

Vrakpantavgift

500 kr

Betales ved første registrering

Totalt ved registrering

39 691 kr

Slik ble avgiften regnet ut
CO2-komponent28 292,25 kr
Slagvolum (over 500 cm³)10 899,00 kr
Engangsavgift39 191,25 kr
Forutsetninger og kilder
CO2, 76–135 g/km
808,35 kr per g/km
CO2, over 135 g/km
1 093,01 kr per g/km
Slagvolum, 501–900 cm³
36,33 kr per cm³
Slagvolum, over 900 cm³
84,90 kr per cm³
Uten CO2-tall: stykkavgift
9 806,57 kr
Uten CO2-tall: over 11 kW
310,53 kr per kW
Vrakpantavgift
500 kr

Kilde: Stortingsvedtak om engangsavgift 2026 (Lovdata). Satsene ble sist kontrollert mot kilden .

Veiledende beregning: Resultatene er estimater og utgjør ikke økonomisk eller juridisk rådgivning. Sjekk alltid med Skatteetaten, NAV eller en rådgiver for din konkrete situasjon.

Slik fungerer det

Engangsavgift betales én gang når en motorsykkel registreres første gang i Norge, enten den er ny fra forhandler eller importert brukt. For motorsykler (avgiftsgruppe f) regnes avgiften ut fra slagvolum og enten CO2-utslipp eller, for motorsykler uten CO2-tall, motoreffekt og en fast stykkavgift. Vekt spiller ingen rolle, slik den gjør for personbil. Kalkulatoren bruker satsene i stortingsvedtaket om engangsavgift for 2026, slik de sto på Lovdata 30. september 2026.

Slik regnes avgiften

  • CO2-komponent: 0 kr for de første 75 g/km, 808,35 kr per g/km for de neste 60 (til og med 135 g/km), og 1 093,01 kr per g/km over det.
  • Slagvolum: 0 kr for de første 500 cm³, 36,33 kr per cm³ til 900 cm³ og 84,90 kr per cm³ over det.
  • Uten CO2-tall: stykkavgift 9 806,57 kr, pluss 310,53 kr per kW over 11 kW og slagvolum med satsene 39,91 kr og 87,54 kr.
  • Vrakpantavgift: 500 kr ved første registrering (stortingsvedtaket § 5). Avgiften inngår i vrakpantordningen og kommer i tillegg til engangsavgiften.

Eksempel

En motorsykkel med 110 g/km og 800 cm³ får en CO2-komponent på 28 292,25 kr (35 g/km × 808,35 kr) og et slagvolumledd på 10 899,00 kr (300 cm³ × 36,33 kr). Engangsavgiften blir 39 191,25 kr, og med vrakpantavgift 39 691,25 kr i alt. Uten CO2-tall og med 20 kW og 650 cm³ blir avgiften 18 587,84 kr. Importeres samme motorsykkel brukt og den er fem år og en måned gammel, gir bruksfradraget 50 %, og avgiften blir 19 595,63 kr.

Engangsavgift for ny motorsykkel med CO2-tall (kr, uten vrakpantavgift)
CO2 (g/km)125 cm³500 cm³650 cm³800 cm³1 000 cm³1 200 cm³
600 kr0 kr5 450 kr10 899 kr23 022 kr40 002 kr
804 042 kr4 042 kr9 491 kr14 941 kr27 064 kr44 044 kr
10020 209 kr20 209 kr25 658 kr31 108 kr43 231 kr60 211 kr
12036 376 kr36 376 kr41 825 kr47 275 kr59 398 kr76 378 kr
14053 966 kr53 966 kr59 416 kr64 865 kr76 988 kr93 968 kr

Brukt import og hva kalkulatoren ikke dekker

For brukte motorsykler som er registrert i utlandet, trekker Skatteetaten fra en prosent av avgiften etter alder (forskriften § 3-3). Du kan i stedet søke om alternativ beregning, men da fastsetter Kontor for verdivurdering av kjøretøy forholdstallet, og det kan ikke regnes ut på forhånd. Kalkulatoren dekker heller ikke fritak, som motorsykler brukt bare i trial- og enduro-konkurranser og motorsykler i reindriftsnæringen, mopeder, beltemotorsykler (snøscootere) eller utenlandsregistrert kjøretøy som bare er midlertidig i Norge. Engangsavgift på personbil regner du i engangsavgiftkalkulatoren, og kostnaden ved å eie motorsykkel i MC-kostnadskalkulatoren. Import av hele kjøretøyet med mva og omkostninger dekkes av bilimportkalkulatoren.

Har du bestemt deg for en motorsykkel, bør du også sjekke om førerkortet ditt dekker den. Legg inn kW, vekt og slagvolum i MC-førerkort-kalkulatoren og se om den krever A1, A2 eller A.

Ofte stilte spørsmål

Hva er engangsavgiften på motorsykkel i 2026?
For motorsykler med CO2-tall betaler du 808,35 kr per g/km mellom 76 og 135 g/km og 1 093,01 kr per g/km over 135 g/km (ingenting for de første 75), pluss 36,33 kr per cm³ mellom 501 og 900 cm³ og 84,90 kr per cm³ over 900 cm³. En motorsykkel med 110 g/km og 800 cm³ får 39 191,25 kr i engangsavgift.
Er avgiftstrinnene marginale?
Ja. Bare grammene og kubikkcentimeterne som ligger i hvert trinn, får trinnets sats. En motorsykkel på 110 g/km betaler ikke 808,35 kr for alle 110 gram, men 0 kr for de første 75 gram og 808,35 kr for de neste 35. Regjeringens avgiftssatser for 2026 beskriver trinnene slik («første 75 g/km, neste 60 g/km, resten»).
Hva hvis motorsykkelen ikke har CO2-tall?
Da beregnes avgiften på en annen måte: en stykkavgift på 9 806,57 kr, pluss 310,53 kr per kW over 11 kW og et slagvolumledd med litt høyere satser (39,91 kr og 87,54 kr per cm³). Om en motorsykkel må dokumentere CO2, følger av vegmyndighetenes regelverk. Sjekk om CO2-utslipp står i vognkortet eller samsvarssertifikatet.
Betaler elektriske motorsykler engangsavgift?
Nei. Avgiften etter § 3 i stortingsvedtaket ilegges bare motorvogner med stempeldrevet forbrenningsmotor, og Skatteetatens årsrundskriv sier at elektriske motorvogner utenom personbil ikke betaler engangsavgift. Vrakpantavgiften på 500 kr for motorsykler (avgiftsgruppe f) kommer likevel i tillegg: Skatteetatens årsrundskriv punkt 3.4 lister motorsykler uten forbehold om drivlinje, og fritaket for vrakpantavgift i stortingsvedtaket § 8 andre ledd gjelder bare ambassadekjøretøy, kjøretøy til Den nordiske investeringsbank og NATO. Spør Skatteetaten hvis motorsykkelen har en uvanlig drivlinje.
Hvor mye er bruksfradraget når jeg importerer brukt motorsykkel?
Skatteetaten trekker fra en prosent av avgiften etter kjøretøyets alder, og tabellen er den samme som for personbil: for eksempel 19 % over ett år, 50 % over fem år, 74 % over åtte år og 90 % over ti år, og 100 % når motorsykkelen er 20 år eller eldre. En motorsykkel som er fem år og en måned gammel, får derfor 50 % fradrag, og avgiften i eksempelet faller fra 39 191,25 kr til 19 595,63 kr.
Kan jeg få et annet fradrag enn tabellen gir?
Ja, du kan søke om alternativ beregning av bruksfradraget (forskriften § 3-4). Da regnes fradraget som forholdet mellom motorsykkelens verdi som ny og dens bruktverdi. For motorsykler fastsetter Kontor for verdivurdering av kjøretøy forholdstallet, så resultatet kan ikke forhåndsberegnes i en kalkulator. Frist for å søke er normalt 15 virkedager etter registrering for privatpersoner.

Alle beregninger skjer i nettleseren din — ingen data lagres eller sendes.