Bilimport-kalkulator

Bilimport-kalkulatoren regner ut hva en bruktbil fra utlandet koster når den er godkjent og registrert i Norge — med alle avgiftene samlet. Engangsavgiften regnes med 2026-satsene og bruksfradraget for bilens alder, på samme måte som i engangsavgift-kalkulatoren.

Slik foregår importen

1. Deklarer bilen og betal mva til Tolletaten ved grensen (rød sone). Mvaen er 25 % av tollverdien: kjøpesum + frakt + forsikring fram til norsk grense. Har du eid bilen en stund, må du dokumentere verdien.
2. Få bilen godkjent på en trafikkstasjon hos Statens vegvesen. Kalkulatoren bruker gebyret for enkeltgodkjenning av bil inntil 3 500 kg i gebyrforskriften (1 750 kr) som eksempel — sjekk hva trafikkstasjonen tar for din bil. Uten gyldige utenlandske skilt og forsikring trenger du prøveskilt (340 kr per dag).
3. Betal engangsavgift, vrakpant og klimagassavgift til Skatteetaten. Engangsavgiften reduseres med bruksfradrag etter alder; biler som er 20 år eller eldre betaler bare vrakpant.
4. Registrer bilen hos Statens vegvesen og lever inn de utenlandske skiltene.

Eksempel: elbil og bensinbil til 200 000 kr

En tre år gammel elbil på 1 900 kg, kjøpt for 200 000 kr med 8 000 kr i frakt, får ingen mva fordi tollverdien er under 300 000 kr. Engangsavgiften etter 30 % bruksfradrag og vrakpant blir 14 856 kr, og totalen 224 606 kr. En bensinbil med samme pris, 1 450 kg og 125 g/km, får 52 000 kr i mva og 140 352 kr i engangsavgift med vrakpant, og koster 402 102 kr. Begge totalene inkluderer godkjenningsgebyret.

Klimagassavgift på klimaanlegget

Gassen i klimaanlegget har egen avgift ved import: 1,639 kr per kg ganget med gassens GWP-verdi. For HFK-134a er det 2 130,7 kr per kg, og Skatteetaten oppgir at en personbil vanligvis har omtrent én kilo gass — altså rundt 2 131 kr. Nye personbiler i EU har siden 2017 måttet bruke gass med GWP under 150, så HFK-134a finnes særlig i biler fra før det. Eksemplene over er nyere biler og er derfor regnet uten klimagassavgift; sjekk merket under panseret for gasstype og mengde.

Avgifter etter bilens alder

Mva, engangsavgift og vrakpant for en bil til 200 000 kr + 8 000 kr frakt. Uten gebyrer og klimagassavgift.

Tabellen viser hvorfor import av eldre bensin- og dieselbiler ofte lønner seg bedre enn av nye: bruksfradraget øker med alderen, mens mvaen følger prisen. For elbiler under fritaksgrensen er avgiftene små uansett alder, så gevinsten ligger mest i prisforskjellen mellom landene. Legg inn prisen på en tilsvarende bil i Norge for å se om importen lønner seg — og husk tid, reise og risiko. Etterpå kan du regne på eierkostnaden i bilkostnad-kalkulatoren, finne EU-kontrollfristen i EU-kontroll-kalkulatoren og regne om valuta i valutakalkulatoren.