Kjøre- og hviletid-kalkulator

Kalkulatoren viser hvor mye du kan kjøre før neste pause, hvor mye kjøretid som er igjen i dag, denne uken og over to uker, og lager en kjøreplan med pauser. Den bygger på EUs regler om kjøre- og hviletid (forordning 561/2006), som gjelder i Norge gjennom EØS-avtalen, slik Statens vegvesen beskriver dem. Reglene gjelder yrkessjåfører i lastebil og buss, ikke arbeidstiden generelt, som reguleres av arbeidsmiljøloven. For den siste er det en egen hviletid-kalkulator.

Grensene

• Pause på 45 min (eller 15 + 30 min) etter 4,5 timers kjøring.
• Daglig kjøretid: 9 timer, 10 timer inntil to ganger per uke.
• Ukentlig kjøretid: 56 timer, og 90 timer over to uker på rad.
• Døgnhvile: 11 timer i strekk eller 3 + 9 timer, redusert til 9 timer høyst tre ganger mellom ukehviler.
• Ukehvile: 45 timer, redusert til 24 timer annenhver uke.

Eksempel

Du har kjørt 3 timer siden siste pause og 3 timer i dag. Denne uken har du kjørt 20 timer, og forrige uke 40 timer. Da er det 1 t 30 min til neste pause, du kan kjøre 6 t til på en 9 timers dag (7 t med 10 timers dag), og det er 36 t igjen denne uken og 30 t over to uker.

Hvor mange pauser trenger en kjøredag?

Beregnet med 45 minutters pauser når 4,5 timers grensen nås. Deler du pausen i 15 + 30 min, er pausetiden den samme.

Regneeksempel: fire uker med reduserte ukehviler

Hovedregelen er at ukehvilen i løpet av to uker på rad skal være en normal ukehvile på 45 timer eller en redusert på 24 timer, der redusert hvile kompenseres innen tre uker, i én blokk. I internasjonal godstransport er det et unntak: i løpet av en fire-ukers periode kan føreren ha minst 2 normale og 2 reduserte ukehviler, og de to reduserte skal kompenseres umiddelbart før den andre normale ukehvilen. Med minstetidene gir det 2 × 45 + 2 × 24 = 138 timer ukehvile. Hver redusert ukehvile mangler 21 timer til en normal, så kompensasjonen blir 2 × 21 = 42 timer, som tas i én blokk sammen med en hvileperiode. Foretaket må organisere opplegget slik at føreren får vært hjemme før kompensasjonen starter, og skal oppbevare dokumentasjon på at kravet om hjemkomst er oppfylt hver 4. uke.

Hva arbeidsgiver og kontrollen forutsetter

Fra 31. desember 2024 må du kunne vise kjøre- og hviletidsdata for i dag og de siste 56 dagene ved veikontroll. Arbeidsgiver skal laste ned data fra sjåførkort og fartsskrivere jevnlig og oppbevare dem i 1 år, sammen med diagramskiver, utskrifter og kontrollrapporter. Arbeidsgiver kan ikke betale sjåføren per kjørte kilometer eller per tonn godt hvis det kan sette trafikksikkerheten i fare eller oppmuntre til brudd. Forpliktelsene følger av artikkel 10 i forordning (EF) nr. 561/2006 og av forordning (EU) nr. 165/2014 om fartsskrivere. Hva kjøringen kan gi i lønn, ser du i lønnskalkulatoren for lastebilsjåfør, og årsavgiften for tunge kjøretøy regner du ut i vektårsavgift-kalkulatoren. Kalkulatoren hjelper deg å planlegge, men den ersatter ikke fartsskriveren og kan ikke bekrefte at en gitt kjøredag var lovlig.

Slik bruker du kalkulatoren

Legg inn hvor lenge du har kjørt siden siste fullførte pause, hvor mye du har kjørt i dag og hittil i uken, og hvor mye du kjørte forrige uke. Kalkulatoren tar det minste av dagsgrensen, ukesgrensen og toukersgrensen som din maksimale gjenstående kjøretid, og setter inn pauser i planen. Avkryssingsboksen for delt pause gjør at neste pause bare er 30 minutter. Andre arbeidsoppgaver enn kjøring, som lasting, teller ikke som kjøring, men de teller ikke som hvile heller. Tallene er veiledende: fartsskriveren er den som gjelder ved kontroll. Reglene har unntak og midlertidige unntaksordninger, og du finner dem hos Statens vegvesen.